Авторизация
Логин:
Пароль:
Регистрация
Забыли свой пароль?

Блоги Субару. Subaru FAQ. Лазарев Сергей. Ремонт шариковой турбины ( может кому пригодиться )

Ремонт шариковой турбины ( может кому пригодиться )

Доброе время суток начну свой рассказ с таво что умерла моя TD04L.Такую же ставить не хотел ибо хотелось повеселее.Думая над этим вопросом ответ пришел сам VF28,хорошая турбинка ну и купил её.Прошился поставил мех буст давила 1.2 тачка просто летела но два месяца длился полет турбина с утренего запуска начала издавать подозрительный гул.Вобщем снял разобрал на подшипнике отвалился кусочек пластикого сепаратора вот и приехали,начал искать сам знаю что шарик не делается а меняется картриджем,но картриджа не нашел да и цены на ремонт у турбинистов просто потолок на эти деньги можно купить что-то поинтереснее.Внутрености турбины все в идеале начал искать подшипник но это никчему не превело их просто нет да и маркировки на нем нет как искать уткнулся в тупик.Много думал и решил зделать все сам так сказать добить ее))).Еду к токарю только к (токарю)а не к тем торарям что сервисах сидят проехав по ним я понял это люди каторых даже называть токарем стыдно один не может другой цену лупит такую что на эти деньги я могу посидеть и попить пивка в барчике)),а решил я зделать собственно сепаратор подшипники то живые да и турба норм так вот поехал я к нормальному дядьки токарю.В общении поняли друг друга с пол слова сам имею диплом токаря 5разряда,и понеслось.Делаем кольца 12внутрений 14наружа 5толшина.
еще нам понадобиться вот это чтобы снять фаска после отреза детали.Еще вот эти инструменты хорошо что они у меня были
.Еще можно шуруповерт но есть лучще бор мощинка она тоже была.Сверлить сверлами d 3мм не решил купил сверло центровочное оно в d 2.90 и зделанно как фреза с тонким сверлом самое то .Вобщем убераем на камне фаску с кольца зажемаем в тесочки размечаем и сверлим как разметить окжежность гугл в помощь.Вот что получилось

Как просверлил сфототь забыл но уже готовое есть
После сверления убераем в каждом отверстии фаски и с нутри тоже акуратно. Закладывам щарики и во аля готово.Также и со вторым.Все смазываем и собераем .Да кстате вот подшипник каторый можно поставить в турбину ( Прецизионные подшипники. Радиально-упорные шарикоподшипники
Динамическая грузоподъемность С- 1,74 кН; Статическая грузоподъемность С0- 0,63 кН; Граничная нагрузка по усталости Pu - 0,027 кН;
Скорость вращения (пластичная смазка) - 145000 об./мин.; Скорость вращения (масловоздушное смазывание) - 220000 об./мин.;
Масса- 0,006кг ;
Производство SKF" 719/8 CE/HCP4A) так на заметку мож пригодиться кому.Вобщем тэстю уже 2000 тыс км езжу как всегда и боком тоже на сколько хватит незнаю но пока без проиществий.Есть еще у корешка вф28 валяется проэкт втулки уже есть на тест будет переделываться каналы картриджа и доробатываться сами втулки вот заготовка .Как зделаю опишу все,размеры втулки 18.2/-10.15/-8.12масл зазор осевая шайба 16.2/-4/-10.5.Если есть руки все получиться.Всем спасибо может кому в помощь на заметку :smug:
Комментариев: 1 Просмотров: 11887
Добавить комментарий
01.03.2016 15:16:17
Интересно )
Поиск по сайту
Новое на форуме